LMIII dépose boite de vitesse

Bonjour, je suis nouveau sur le forum, et nouveau pour la mécanique Guzzi.
Ayant un fort bruit d'embrayage qui est apparu depuis un certain temps, je me suis mis à déshabiller la belle pour regarder ce qui se passe.
J'en suis au point ou j'ai ôté tous les écrous de 13 qui retiennent la boite, mais elle ne sort pas "spontanément".
En tapant avec un maillet, j'arrive à la décoller d'un ou deux millimètres d'un côté OU de l'autre, mai ce que je gagne d'un côté, je le perds de l'autre.
Bref: la boite doit-elle venir comme ca, puis-je forcer un peu plus, ou y a t il autre chose qui retient ? La question peut paraitre basique, mais je préfère demander Avant.

Je précise que je viens de changer un embrayage à sec sur une BMW K1 pour me faire la main.... la boite est venue plus facilement.

Merci pour votre aide

Salut, ce qui peut arriver, ce sont les "plots de centrage" qui ont tendances à coincer, ou marquage sur la noix d'embrayage, j'ai déjà eu ce soucis mais avec de la persévérance, elle sort. 
J'espère avoir pu t'aider.
A+

J'ai eu confirmation sur un autre forum que la boite devait sortir : elle est sortie en insistant gentiment...
Mais effectivement, la noix d'embrayage est bien marquée, alors que les disques lisse et garnis sont tout beaux; Elle n'a pas du être changée en même temps que les disques.
Moralité: changement de noix et de roulement de butée ( par acquis de conscience)
donc outils spéciaux ( centreur, clé à ergot, clé pour bloquer la noix )

Edit: La noix d'embrayage ne se trouve plus toute seule ?

Resalut, je suis d'accord avec toi, mais on ne change la noix que lorsqu'elle est bien marquée, pour info, je n'ai changé ma noix d'embrayage qu'après +/- 190000km, vu changement d'embrayage mais pas avec les mêmes dentures (en 'pointes' au lieu de section "carrées").
REA+

PS, j'ai 1 lemans2 1979, 1 v35 imola2 1986 et 1 griso 850 2008.

Pour le compte, elle est vraiment marquée maintenant cette noix ! je me suis fabriqué un "outil spécial" à ergots, et je l'ai démontée.
Est-ce pour la raison des dents en pointe plutôt que carrée qu'on ne trouve plus la noix seule, mais en kit avec les disques ?  je la vois chez Steindinse

Re, j'avais un problème aussi de suintement au niveau de la noix d'embrayage (marquée avec le bourrage) et je n'ai pas trouvé donc je n'ai pas eu le choix, j'ai acheté un kit avec pignon en pointe.
REA+

Bon, pièces commandées, avec en plus les joints spy de boite et moteur.
Les cannelures du volant moteur sont marquées sur la largeur du disque de friction[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]